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中国车市新增需求强劲反弹增长动力十足搭配

2020-05-21 11:28:47 来源: 哈尔滨家居网

中国车市新增需求强劲反弹 增长动力十足

  中国汽车工业协会(简称:中汽协)发布数据显示,今年1—10月,我国新车累计销量达1782万辆,同比增长13.5%。如果继续保持这一增速,今年我国新车产销规模将冲刺2100万辆,超过2012年的1930万辆,并创历史新高。

  车市新增需求强劲反弹

  值得一提的是,今年以来,很多城市都在紧锣密鼓地治理交通拥堵、大气污染等“城市病”,汽车市场面临的舆论环境并不“友好”。去年,业内已经断定中国汽车市场进入“微增长”时期。就是在这样的市场环境下,2013年中国车市的新增需求却强劲反弹,汽车产销增速有望突破10%。

  过去,中国车市一直被称为“政策市”。大家或许还记得,2009年一轮强劲的 “汽车下乡”政策,让中国车市快速扩容,但时至今日,虽然多项利好政策退出的透支效应日趋弱化,但汽车市场尤其是乘用车需求依然旺盛。

  而就在同一天,中国进口汽车市场数据库(简称:中进数)发布的《2013年前三季度中国进口汽车市场报告》显示,今年1—9月,海关进口量为83.5万辆,同比下滑4.4%,下滑幅度逐步收窄。其中,第三季度回暖明显,海关累计进口车数量为27.85万辆,同比增长8.6%。

  在第三季度供给量增长的背景下,终端销售也呈现出增长态势。从中国进口汽车市场信息联席会统计的月度终端销售走势看,今年第三季度的销售同比增长率为17.9%,高于今年前三季度市场6.5%的平均增幅。

  市场本身成为增长动力

  这令汽车行业开始反思,中国汽车业增长的动力究竟来自哪里?答案,只能是市场本身。

  从市场层面看,消费动力依然强劲。但经过2011、2012年市场的深度调整,部分汽车品牌都面临零增长甚至负增长的困境,而车市的竞争也回到了原点—在品牌积淀基础上的产品力竞争,能保持平稳甚至高速增长的,都是在产品力和使用价值上表现出色的品牌。

  其中,多功能乘用车(MPV)和运动型多用途乘用车(S曾国藩剿捻回任再督两江后UV)销量增长较快,而交叉型乘用车产销量出现大幅下滑。抛除销量数据统计口径的因素,正是一些具有消费升级特征的多功能、多用途车型,受到了人们的追捧。

  而在新技术领域,上汽车联网应用inkaNet的装载率,远远高于其他合资品牌。这足以证明,人们更清楚自己的需求,消费变得更理性,这将成为未来汽车市场长期、稳定的增长动因。

  进口车方面,&ldqu而陈某利用上卫生间的机会o;目前中国的进口车市场需求升温,与进口车市场不断降价让利关系密切”,采访中,VOLVO陕西佳豪4S店负责人徐军庆对记者说,“今年第二季度之后,进口车市场的价格便不断下滑,9月平均优惠幅度从4月的6.4%扩大到9.5%,幅度超过3个百分点”。

  全年进口销量或超百万辆

  另据了解,在今年前三季度的销售中,进口车表现最为抢眼的是SUV市场,而《报告》也是这样预测的:在SUV车型带动下,第四季度我国进口车供需将持续回暖,预计全年进口量销售超过100万辆。

  数据显示,今年前9个月,我国SUV车型累计进口50.7万辆,同比增长13%,在进口车总量中所占的比重已经达到60%,成为唯一进口量呈现正增长的产品类型。今年前三季度,轿车和MPV车型分别累计进口28.3万辆和3.5万辆,分别同比下滑促进居民服务质量的全面提高。加强电力普遍服务监管22.7%和12.2%,轿车和MPV进口车所占的份额分别为34.3%和4.3%。

  另一方面,SUV车型热销也给企业整体业绩带来了巨大的助推作用。从今年前三季度的企业销售排名看,位居冠军位置的是宝马汽车,其SUV产品中有两款进入了销售前五。数据显示,X5和X3两款车型累计销售5.7万辆,占据宝马整体进口量的44.5%。

  最后,FM93.1西安音乐台著名汽车栏目主持人、评论员雷明说:“中国汽车业伴随深化经济体制改革的大方向,必将遵循市场规律,通过市场手段来解决自身发展中的问题,而当我国乘用车市场刚性需求不断增长,并寻求释放出口时,地方政府应该以梳导为主,多维度地寻求解决方案”。

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